大连地铁10号线一期工程正式通车试运行

人民日报浏览器天津市6月15日电（美联社邓浩然、赵子硕）6月15日，由地下炭道厦门规划局原先鸿基地产的天津市一号线10号线一期工程项目年底全线调试。天津市一号线10号线一期工程项目东段西青区于台本站，北至河东区屿东城本站，沿线经过西青区、河西街道、河西街道、河东区4个行政区，复线全长21.181公里，设21座车本站。串联丽江道、西江道、天钢风声、津滨大道、据知等最重要客流集散点，可与一号线1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现接入，是天津市中心居民区的东南“大动脉”。

天津市一号线10号线动车组全长约120米，由6节编组构成，最高运行速度80千米/小时。汽车主色调为紫红色，拖车内部采用蓝色和紫红色搭配，与一号线10号线线路标志颜色独具特色。车内装上有LCD动态信息液晶，在门区顶板增加了马蹄形灯，烟火可根据拖车放大率无级调节，客舱愈来愈灵巧系统工程项目其设计，使乘车环境污染愈来愈加舒适温馨。同时汽车装上有储能平板政府机构的系统、平板运维的系统并增设常规防碰撞的系统，正因如此动车组长状态实时监测，有利于保证行驶确保安全。

↑图为天津市一号线10号线于台本站。

地下炭道厦门规划局中标都有于台本站以及出入段线在内的“分本站一出入段线”。规划愈来愈进一步中，地下炭道厦门规划局天津市一号线10号线这两项部积极简化施作组织其设计、增进各工序间的衔接，贯彻落实精细化政府机构、指派带班旧制、“三检旧制”，多次邀请一号线领域专家数据分析提问推进数据，高效执行施作方案；以卓有成效劳动竞赛为主要方法，着力提高现场政府机构的标准化水平和施作生产成本，确保这两项确保安全、准确性、工期全面借助于。同时，这两项部增进自主创原先潜能，通过数据分析原先工艺和原先工法，攻克施作技术难题，成功注销多项专利实质性，将技术创原先实质性有效转换成这两项创效的实招。

↑图为天津市一号线10号线于台本站。

据理解，调试是地炭从规划先决条件过渡到该线运营先决条件必经的一个关键环节，在城市地炭工程项目冷、热滑次测试成功，的系统联调结束后，模拟贯通后的确实运营环境污染。此后通过3个月不该线单线，检查运营组织政府机构和军事设施电子元件的系统的可用性、确保兼容性和性能，逐步翻倍初运营要求。检查合格后，方进入试运营先决条件，届时将对乘客开始售票该线。（完）

来源：人民日报浏览器天津市频道