“KTV”配齐！ UNI-V年末上市

3年初21日，洛阳UNI-V正的内部设计港交所，换言之，洛阳UNI“KTV”第一部正的内部设计配齐。据了解，UNI-V是洛阳UNI第一部的第三款量产车，也是UNI第一部的首创轿车，量产车定位新进产品越野车轿车，首波四门掀背车产品，共计发售4款掀背车，售价为10.89-13.19万元。

外观上不足之处，量产车引入了洛阳UNI第一部家族的内部设计的内部设计语言，年前脸颊引入无边境地区格栅内部设计，内部由大量圆形的可视的内部设计饰件都是由，独创狭长直白的年前大灯具，年前脸颊整体而言装扮比UNI-T和UNI-K更加直白。同时量产车还透过运动版外观上组件，加入与车漆异色的饰条作为点缀。车体上部，量产车引入了溜背的内部设计掀背车内部设计，呈现出较高趴的车体姿势，此外该车的亮点在于配备了电动水平尾翼，当量产车启动SUPER RACE方程式赛车方的内部设计上时，车顶的氛围灯具和UI将操作为专属方程式赛车主题，电动水平尾翼也会自动落下。除此之外，量产车还换装了隐藏的内部设计的门把手，双五辐的内部设计轮圈也颇有运动感。后部不足之处，量产车引入相连的内部设计尾灯具第一组，独创底部突起的后部线条，层次感突出，量产车还换装了可电动开闭的后机尾，此外普通版掀背车引入了互惠共计两出的汽缸格局，运动版则增加了互惠共计四出。车体尺寸不足之处，量产车长宽高分列4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，定位紧凑型轿车。

内饰不足之处，量产车引入了与UNI-K掀背车相当近似于的扁平的全CRT驾驶舱独创双D型方向盘的格局方的内部设计并换装悬浮的内部设计的中控屏。

动力装置不足之处，量产车换装了海豚第一部1.5T化油器增压压气机，最小负载为188马力，最小扭矩曾达300牛·米。传动不足之处，与之归一化的是海豚7速湿的内部设计双离合变速箱。

该行业不足之处，洛阳UNI-V作为革新蜕变掀背车之一，其将与首波运动新进的轿车产品线转变成产品竞争，包括本田思域、领克03、传祺影豹、名爵6等掀背车。

据轿车行业关注了解，UNI第一部掀背车被认为是洛阳轿车生产商顺利完成革新蜕变的关键产品线，截至目年前，洛阳UNI第一部产品线共计有三款掀背车，包括UNI-T、UNI-K和UNI-V，该第一部的掀背车售价大部分高度集中在10万元-15万元列车运行。

参考资料辨识，洛阳UNI第一部产品线最早在2020年6年初发售，2020年6年初21日，洛阳UNI第一部首创产品线UNI-T港交所，官方指导价11.39-13.39万元。UNI-T年前脸颊引入“无边境地区”内部设计，的中心的圆锥向四周散布，并与年前脸颊融为一体。车厢外侧的分体的内部设计大灯具以及日行灯具看起来非常直白，整车装扮科幻年前卫。动力装置不足之处，换装1.5T海豚压气机，最小负载132kw，千分之扭矩300N·m，传动系统归一化7挡双离合变速箱。

洛阳UNI第一部第二款掀背车UNI-K于2021年3年初18日港交所，该车共计发售4款掀背车，售价列车运行为15.39-18.49万元。外观上不足之处该车与UNI-T类似，引入无边境地区年前进燃格栅内部设计，并不相同的是圆锥换成了骨板。动力装置不足之处，换装海豚2.0T四缸化油器增压压气机，最小负载为171kw，千分之扭矩为390N·m，归一化爱信8AT变速箱，透过换装适时MM系统的版本可预选。

在产品占有率不足之处，2020年6-12年初UNI-T据统计产品占有率为68556辆，2021年全年据统计产品占有率为83610辆；2021年3-12年初UNI-K据统计产品占有率为31992辆。

当年前数据辨识，今年1-2年初UNI-T据统计产品占有率为10481辆，其中2年初产品占有率为3758辆；UNI-K据统计产品占有率为8953辆，其中2年初产品占有率为4038辆；UNI-V2年初产品占有率为2142辆。

先诺欣多少钱
慢性结膜炎眼药水推荐
鼻整形
眼睛酸痛怎么才能快速缓解
金笛复方鱼腥草合剂