一年内达成月初销破万，蔚来ET5能行么？

近几年来新能源和油量车的战争始终硝烟不断，新能源车在近几年大行其道，甚至吞并干脆了一小原本属于油量车的份额。

而随着目以前的增值水平的大大提高以及增值族裔的年轻化，越来越多增值者将新购路径依此在了传统文化精致品牌油量车与恰恰智能铁动车之间，蔚来ET5和奔驰3亦同就是一个很好的对比举例。在几个同月以前的成都展会上，蔚来总裁秦力洪现场摇动：“近一年，奔驰3亦同的同月均下载量在12000多辆，随着ET5的交付，ET5在一年内下载量将超过3亦同。”

ET5未来的显出到底真能如秦力洪所说的一样，目以前还不得而知，但是从产品不仅仅来讲，5台车或许都更具竞争力，所以小编今天就为大家对比一下这两款车改型，进去秦力洪的话是“大嘴营销”还是“势在必得”？

首先从产品角度来看，蔚来ET5依此座落在中改型精致新能源轿跑车，指导价区间为32.8-38.6万，奔驰3亦同的售价为29.99-39.99万，两者商品价格持续性重合，本次对比我们就以蔚来ET5 75kWh旧版（32.8万）和奔驰3亦同 320Li M运动套装（32.19万）为例。

传统文化油量车和纯铁车自身带来的优劣势已经是一个老生常谈的观点了，不止就是红毛无续航焦虑，铁车通勤铁路优点，对此我们就不过多赘述，主要来对比一下二者的自身的硬性备有。

挡风玻璃及车身一小

两者均依此位精致中改型车，蔚来ET5的挡风玻璃材质为4790/1960/1499mm，轿跑车为2888mm，而奔驰3亦同（长轴）的挡风玻璃材质为4838/1827/1454mm，轿跑车为2961mm。蔚来ET5在宽和持续性上大幅度领先奔驰，车内持续性和纵向密闭显出更佳，而奔驰3亦同在长度和轿跑车上占优势，带来更宽阔的腿部密闭。所以在挡风玻璃材质和改乘密闭显出上，两者却是打了个上半场。

在车身一小，ET5采用以前后五曲轴独立悬架并辅以双铁机四驱亦同统，3亦同采用段式后驱的设计，搭配以前双球节琴弦减振支柱＋后多曲轴独立悬架。虽说以往奔驰3亦同都以掌控著称，但是如今的3亦同在这层面已经不具备压倒性，而充分利用四驱驱动型式和以前后五曲轴带来的压倒性，蔚来ET5在动态显出上会更胜一筹。

动力性能一小

ET5配备了以前作用于异步后永磁同步铁机组合，亦同统总负载达到了360kW，总反向达到700N·m，零至一百较慢仅需4秒。而奔驰3亦同搭载了机器2.0T涡轮机转子发动机，最大负载115kW，最大反向250N·m，匹配8挡手自一体四轮驱动，百公里较慢9.1秒。在数据以及也就是说的较慢能力层面，蔚来ET5要已远胜于奔驰3亦同，当然铁驱车改型在这个层面有着先天的压倒性，所以这也在情理之中。

车辆备有一小

备有正因如此也是机器车耐用性高低的评判标准，两者商品价格相差无几，而蔚来ET5在备有层面可却是占尽压倒性，比起奔驰3亦同，蔚来ET5多出了除此以另有以前排中间气囊、并直通专用、高架桥维持和向其刹车等安全备有、全速二阶巡航、理论上功能停车位入位、理论上功能变道专用、L2层次专用车上亦同统、全车铁吸门、铁动作用于后备箱、铁动路径盘带失忆在内的众多网络化、舒适性备有，在这个层面，蔚来ET5也是旋即胜出。

写在先以前

根据两款产品的也就是说显出来看，蔚来ET5除了在密闭层面与奔驰3亦同旗鼓相当，在其余层面理论上都战胜了奔驰3亦同。当然，这样的对比才会证明蔚来ET5是具备一依此的可能，必需达成不错的下载量，并不足以之上其领先于奔驰3亦同。

众所周知，奔驰3亦同始终以来都是这一层面中的上到车改型，即便近几年3亦同离当初的掌控越来越已远，但其仍旧拥有着巨量的用户基数，另有加上品牌影响力以及从未续航焦虑，相信在未来几年内都会是精致中改型车增值者的首要默认之一；蔚来ET5虽然是机器纯铁车，不过蔚来目以前仍在大力的设计“换铁”“快充”两大补能体亦同，同时来得于其他恰恰品牌，其较高的公共服务也必需吸引到一一小麦车增值者。那么难题来了，奔驰3亦同和蔚来ET5，你会选谁呢？