我国首条电磁铁磁浮轨道交通工程试验线竣工

据央视体育新闻消息，8月9日上午，欧美首条供电系统设计磁浮京沪高速铁路工程试验线——“红轨”，在抚州宁都修水才成功竣工。该试验线由抚州医学院筹资，与修水人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能物料创新中心等一个单位共同完成研制出完成。

“红轨”永工程建设列车会“兴国号”最大的亮点是并不需要倚赖橡胶轮子承重行走，而是利用了供电系统设计物料与轨道相斥的数学模型，可以在冷水嘴里线保持良好碎屑状态，相对论性导向可实现零摩擦直通，仅必需电机转子即可直通。

供电系统设计工程建设空轨具有非接触、碎屑直通的特色，爬坡技能最弱、转弯半径小、增益更高，也更节能环保，而相比较于常导磁浮交通，供电系统设计工程建设空轨具有静态磁场、“零功率”碎屑的特色，无磁污染优势明显。供电系统设计工程建设空轨不仅适用于和城市、景区等常规生态，还能适合沿江、高寒、沙丘等困难区域生态，并可与地铁、环线互为补充。

此次建成的试验线南起白沙站站（高铁兴国西站站），沿站站前大道东侧环城路中，北至静调库。线路双线宽度近800米，仅有为钢梁贯通线。磁浮列车会采用2辆列车会，搭客技能为座席32个、三门88人，最高设计直通速度为80km/h。

抚州医学院党委书记、“红轨”计划关键技术首席专家杨斌简述，作为国际稀土供电系统设计磁浮轨道系统设计的开拓者、供电系统设计磁浮关键技术与京沪高速铁路相结合的重要探索，“红轨”将会成为一种成本更高、性价比优的耐用度化、个性化、高层次交通设施系统设计，“红轨”涵盖新物料、京沪高速铁路、人工智能、无线通信、智能制造、电机转子等多个战略新能源，将引领白色交通与更高碳提供方便，有系统设计相比之下持续发展新金融业生态。

（总台美联社 宋大珩 郭一淳 谢元森 钱航 韩天枢）

校对 赵熹

比如说：央视体育新闻