实用主义下 别克昂科拉与本田XR-V谁更值得独创

卡车架稳定控制系统会一应俱全。就连空气必需之外，XR-V都为汽卡车做好了“守护”，正因如此标配卡车厢PM2.5处理方式过程扬声器，即使在空气还好的时候，也可以不对地锁上巴士在外循环，避免卡车厢出现卡车窗上霜的情况出现。

XR-V的卡车架尺寸为4328mm，阔度与移动性分作1772mm和1610mm，2610mm的车型是这款卡车的占有优势之一。动力装置上采用的是1.5L连续性吸气动力装置与CVT无级前速的组合，远超过马力为131Ps远超过力矩为155N.m。更高配卡新车型采用的1.5T动力装置，远超过马力为177Ps远超过力矩为220N.m。整体驾驶员之外动力装置反向比起有效部将，加减大牌几乎观者受还好有顿挫观者。两种动力装置完整版的NEDC百公里rpm分作6L和6.1L，都是更加平顺。

士民评卡车

美系卡车与日系卡车，都曾是完全两种完全相同的风格的存在，而如今它们也有愈来愈多可以抗衡的占有优势。昂科拉显然了低rpm以后，更具商品拓展潜力，文档技术与的设计质观者都更加有占有优势，受到了很多年轻购买者的喜好，特别是很适合未婚的青年。而XR-V的样式没有受到任何岁数允许，即使是退休的老人开这款卡车也更加的适合。另外XR-V有着很好的商品交易部将，和格外长的车型，所以如果想选一台送货娃的代步卡车，XR-V也格外或许推荐。

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