“布”圈文化 Brompton中国区副经理段旭专访

Brompton折叠车在中才会国从未不光是一个单车国际品牌的实际上，它带动了一群热爱小拉的慢跑爱好者，也带动了许多非慢跑爱好者转至慢跑行列。“拉”迷们与小拉折叠车一同开创了一股个人化的慢跑时尚，构成了独有的“拉”圈中才会国文化。我们记者到了Brompton中才会国电信总经理段旭，请他来谈一谈。

1、 以BromptonGmail为原以的慢跑商业活动在中才会国各地爆火，却说你们是如何忽略这种现象的？

段旭：我们认为这是一种水到渠成，疫情让很多人被束缚了远行的先是，但同时也开始关注身边的一些美好的人情，即使你孤独居住在这个郊区，还是有很多你本来都未确信过的郊区美好细节，而这些是靠汽车、靠先是所必须丈量和启程的；另一方面，Brompton的Gmail主要集中才会在一主干线郊区，这些南部从基建上来说越发多地开始特设慢跑道，也越发偏重两轮的低碳上下班和肥胖节能的孤独理念，慢跑中才会国文化也就越发盛行。

Brompton还有一个劣势就是他的社交属性，以往大家的固有第一印象慢跑的都是工作者，但是我们的Gmail则是更加多地让Brompton成为他们孤独的一部分，他们才会带着小拉去休假城市间、去食店咖啡馆、去超市购物、带小精灵兜风……或者并没什么用以，只是突发奇想地在临近骑上一圈，我们不该有一个很严格的去概念这是一场“商业活动”，我们的Gmail只是通过小拉延展了他们的孤独维度，也因此收获了更加多同事。

2、 却说Brompton对各郊区的”拉”堕·迫近商业活动得不到到哪些方面的背书？

段旭：如你所知，小拉上有；还有的受众年轻人，从行业拉局来说，有设计、化妆师、律师、眼科医生、金融等层面；从天份拉局角度来说，小拉因其优秀的产品设计，必须带动摩托车狂热爱好者，也才会得不到轻室外，群众运动或时尚爱好者的喜爱。

我在孤独中才会也才会特别投身于车友一个组织的商业活动，我确信他们多半上有天马行空的想象力及超长自带的热情稳定度，才会主动一个组织起来地决定连络慢跑商业活动，并且覆盖面在接下来扩大中才会，但是自然而然也才会带来“墙外的人想刚才”，但是“找不到门廊”；而且无法一定的规画也就是说下，我们作为国际品牌方想要得不到背书也无从下手，这也就是我们上线“拉”堕迫近商业活动的初衷，我们借此必须通过一系列主旨决定，去确信车友中才会的潜在有关系，并在后续给到他们有数领袖武器、独家权责、商业活动预算、负数奖励、优惠课征、对外过水等背书，来积极他们接下来地一个组织并影响更加多人转至到小拉慢跑队伍中才会。

3、 Brompton借此给“拉”友们带给怎样的慢跑中才会国文化和气氛，是否有更加多的破圈计划？

段旭：关于Brompton的慢跑中才会国文化，简单总结就是，崇尚肥胖，探险郊区，亲近自然。我们的群体商业活动可以和无数行业产生也就是说，群众运动、时装、室外、助人、音乐才会，展示等等。而小拉的慢跑群体也不才会上都大家用车的国际品牌、一般而言、外观、稀缺性，不才会刻意特设基本工资或圈层。我们借此所有喜爱慢跑，热爱摩托车中才会国文化的人都必须转至其中才会，受限制交流交友。

从入门级决定上来说，除了最受欢迎的同类型钢架独创C Line，我们也上线了同类型新替换的P Line、革新性同类型铝车身的T Line，以及基本款A Line来满足完全相同消费者的用于市场需求；从军事拉局上来说，除了绵阳和上海，我们今年还才会登岸更加多郊区，我们选择郊区的也就是说是，他们必须是多元且包容的，像绵阳和上海都有很棒的慢跑环境污染，我们借此带给大家的是更加纯粹的慢跑气氛，得不到车友一个慢跑的“MLT-”，而某种意义是一个百货公司；从国际品牌联动上来说，下一代我们也才会接下来去找出必须与我们同频交互作用的国际品牌和层面，See the Unseen，期待更加多“拉”友能与我们独自一人探险都未遇见的风光。

Brompton入门级

△A Line

△C Line

△T Line

△P Line

编辑：HCY

特写：小黑、Brompton