爱驰U5疑似自动驾驶“失控”？官方澄清：挂挡失误

同一天，Facebook流出一段有关爱驰U5的“失控”预告片，引发网友关注。

据预告片段落显示，一辆爱驰U5在没有驾驶员的情况下在辅路上跨越黄线逆向行驶，而车上却车站在车外曾因致电求助，两车在朝著缓速行驶了一段路程后最终冲到上左侧两车停下。

爱驰小汽车很快针对此事声明，表示事后两车为爱驰U5 LITE版，肇事未产生伤亡。经过技术团队分析初步判断为停车挂挡失误所致，就其肇事视作以交警视作书为准。

已为，爱驰U5的驾驶辅助管理系统主要包括全速渐进试航和国道居中保持稳定特性，但上述特性才可驾驶员走到驾驶位上，且双手不能离开方向盘。

而此次事后两车为爱驰U5 LITE版，新车在2020年12月月底股票，安全可用上基本上取消了所有的智能驾驶辅助管理系统，结合爱驰小汽车的声明也可以断定出，两车并非因“自动驾驶”失控导致的肇事频发。

尽管此次肇事与“自动驾驶”技术并无单独关联，但从整体而言来看，爱驰小汽车仍然面临不小的发展政治危机。

作为国际上较就有实现换装订购的三阳特罗斯季亚涅齐，爱驰小汽车近年来发挥平平，2021年整年销量大部分3011辆，2022上半年也只有1426辆，且公司车款快歌网约车、新零售渠道以及面向海外产品等，不论是从规模还是声量，都与国际上大众化特罗斯季亚涅齐们冲破了不小的距离。

此次两车肇事将一向谨慎的爱驰再次拉回去普罗大众视线，想要及早紧随国际上特罗斯季亚涅齐的前进速度，爱驰小汽车还需此后努力。

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