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李想VS夏一平：一场难分胜负的“取得胜利”

发布时间：2025-12-05

，在激光无线电似乎借助愈来愈极低级的自动驾车也功用之前，这些维护费用不菲的接口都会作为开销彰显在终于的价格上。

激光无线电必要摆在哪？

事实上，在现有的车也身本体细化，激光无线电究竟必要摆在哪儿，仍是从业人员正在摸索的一个弊端。选项的只不过则是车也企在潜意识性能指标、开销、确保性和外型式等多方因素间的消费和选取。

从迄今并未公开发表的轿车也来看，前向主激光无线电主要协同作战在两个区域：格栅/中都网和车也头。

以蔚来ET7、全然L9、威马M7为象征性的轿车也把激光无线电摆在了侧边底部，而奥迪A8、小鹏P5、极狐阿尔法S轿车也把激光无线电摆在了格栅左边。

小鹏P5激光无线电左边图源：小鹏车也主从单颗激光无线电探测器的消费看，将其摆在车也头是从业人员典型的布局方式，可以尽量减少遮挡物，得到最辽阔的出发点，在潜意识上发挥出较大性能指标。

但弊端在于，所有引入这一提议的轿车也，从外型式上看，侧边上方都不免注意到一个小鼓包，这样的造型式建筑设计往往容易造成了客户端的争议性。同时，上部的部分也都会对车也的操控性平庸归因于不良影响。愈来愈为最重要的是，车也企权衡的初衷还有如何避免增加修理开销的弊端。

对于引入何种提议，小鹏车也主也曾展开了选取。何小鹏坚称，“我们最开始想放两颗在车也头的，但是毕竟建筑设计，都相似鸭子的犁嘴唇，在此之后还是放弃了。”似乎正是出于外型式权衡，小鹏才将P5上的两颗激光无线电放在了车也头两端。

而从迄今在此之前公开发表的相片来看，集度的双激光无线电被备有到了前机舱加有大概两端的左边。

在郭继舜似乎，从借助功用的出发点权衡，完全相同左边的都而今种设计。但如果说到以两公司的国际标准，车也加有上放激光无线电不光是合不更好的弊端，甚至意味著是合不违反规定的弊端。

其认为，从迄今公布的的资讯似乎，把激光无线电摆在车也加有上，在扶手受保护各个方面发挥作用安全隐患。在复杂的车也主挤压国际标准下，市面等候加有被建筑设计得愈来愈软、有弹性，意在是在挤压到扶手时尽量减小损害，但塞进到载重量大、密度极低的激光无线电，“或许不符合这一要求。”

这也对应了李想在此之后所说的，“按照迄今这个左边，简介的扶手挤压法规这一关过不了。”

其次，权衡到修理开销，机加有左边在机动车也辆挤压中都属于易碎裂区，由于日常的小剐小蹭难以避免，把便宜的激光无线电摆在机加有上或多或少都会推极低轻微事故的修理开销。

值得注意的是，集度此次亮相的并非年末的批量生产轿车也，“批量生产的时候，激光无线电并就都会备有在相片标明的机加有左边上。”李想在进一步可推测以后，关于激光无线电左边的交锋也告一段落。

数从迄今来看，激光无线电的左边党争并没有一个定论和给定解。各家也都是从兼容各自完全相同功用消费的出发点出发，选项完全相同的提议，或许发挥作用开销和借助难度的差异，但并不发挥作用优劣。

在郭继舜似乎，就也许iPad的前置摄像头，“有如意台和也有针孔台和，而今利弊，但都不不良影响拍出很好的截图。”

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