小康董事长张兴海：高研发投入，双新技术路线是最优方案

组数据资料，迄今为止却说界M5已经销售了1万多台，合计行经了有数3000万公里，其当中有70%以上用的是加压三站，只有不到30%的三站是请于程器MW三站，购买请于程式高效率就是购买一个放心。

与此同时，余承东也声称请于程车后够先进的却说法是伪命题，把请于程引擎、燃料箱去掉就是纯该线后，但是请于程引擎是在加压车后端请于大了一个请于程MW机，可以用油箱MW机来MW，迄今为止的车后型用的是1.5T的四缸，油箱效率大幅提高40%以上，已经比油箱车后效率高很多。

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