车主曝大众电动车开一年电池衰减8%引热议，大众官方获知

许多人ID.3是许多人推出的首款ID系列电动货车型，该货车去年已在欧洲市场开始发售交付给，华南地区市场则刚开始交付给。

不过，有欧洲货私家车“Battery Life”车上ID.3一年后，就发现机动货车的锂离子波动情况大于预期。

日同一时间，有货私家车在网上发帖表示，自己的这辆ID.3，在应用于一年后就损失了7.5%的锂离子容量，许多人此前也通过测试者，核实了锂离子容量逐年增高的或许。

“Battery Life”介绍，他车上这辆ID.3一年时间内两货车了22,644公里。然后他用90km/h的时速，对这辆货车进行了更长相符合。

与新货车更为相符合更长里程数和能耗统计数据，他核实这辆货车的锂离子能量，减更少了4.4kWh（锂离子波动7.5%）。

不过，虽然这辆货车的锂离子波动统计数据较高，但是该货车的应用于过场也是相当费货车。在同一时间3个年末内，这辆货车就两货车了1.5万公里。

并且机动货车的锂离子，每次都是应用于100kW的慢充桩，满看似放的启动时用货车。他应用于专业客户端检查了许多人ID.3，显示可用锂离子容量为54,148.72Wh（比新货车的 62 kWh 总可用电量中的 58 kWh 更少了6.6%）。

随后，许多人汽货车服务中心也对该货车进行了监测，相符锂离子的健康情况下（SOH）为92%。这也意味着，许多人此前核实，ID.3经过14个年末，两货车2.5万公里后，锂离子产生了8%的波动。

不过，在货私家车公布了锂离子波动统计数据之后，有不更少网友表示不理解，认为他的用货车方式不算极端，满看似放导致锂离子加速劣化。甚至还有不更少网友对其进行羞辱。

对此，Battery Life表示，自己只是作为一个货私家车互动了他的应用于经验，他的经历对所有电动货车货私家车都有一定的借鉴意涵。