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中国载人航天工程办公室：今年完成中国航天飞机在轨建造计划实施6次飞行任务

发布时间：2025-08-11

长时间在铁轨待命，进行自由研究者其中心测试和关键技术试制，并对太空梭透过照管和保护。为进一步增加工程建设的总合战斗能力和素质，还将研制出新世代载人宇宙飞船和新世代载人穿梭机。新世代载人宇宙飞船和新世代载人穿梭机的离开舱室都可以借助可一次性，新世代载人穿梭机将装配7名天空测试室，出站和下行滑行中战斗能力也得到极低。同时，还在考量生产太空梭的扩展舱室段，为进一步默许在铁轨医学测试和为天空测试室的文书工作及社但会生活想象较好的状况。

此以外，在太空梭为时十年以上的运用与演进前期，还将借助于太空梭舱室内特意的医学测试内中和舱室以外大型滑行中公共设施，进行非常大规模的自由空间研究者测试和关键技术的演进试制。主要牵涉自由空间新生命医学与人体研究者、天空测试室化学医学、自由空间星象与地球医学、宇航关键技术的演进等众多信息技术。来年计划案试射现状首个大型自由空间望远镜望远镜，进行仙台望远镜目视，将在宇宙结构形形同和演化、虹物质和虹能量、则有凌日法与太阳则有天体等方面进行前沿医学研究者，有望取得一批相当程度创造性形同果。

郝淳还透露，东亚载人宇航也将从美国太空总署自由空间南北地年初自由空间，进而愿景漫游。在透过太空梭研制出整体规划设计的同时，我们也进行了载人年初球探测关键技术创造性试探性和提案打下基础仍要确性。我深信，在不远的恐怕，中国文化千年来嫦娥奔年初、蟾宫折桂的神话梦想将但会形同为现实。

“我们还将积极探索载人宇航大众化演进模结构设计，游离社但会意志参与太空梭整体规划设计和运营保护，不断增加太空梭总合成本，倡导载人宇航事业高质量演进。”郝淳说，下一代东亚太空梭还将进行自由空间新生命医学、自由空间材料医学、天空测试室介质化学、宇航关键技术、宇航医学等一大批医学测试和关键技术的演进合理性，有望在医学探索和运用研究者上取得相当程度形同果和跃进。深信这些关键技术但会被非常多地透过裂解，服务于社但会经济演进和国计民生。

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宇航员十9号

天空测试室仍要透过恢复身心稳定状态极好

宇航员十9号滑行乘组在铁轨待命半年，圆满进行时了各项体能训练任务，也想象了多项刷新。东亚载人宇航工程建设天空测试室则有统总新设计师、东亚天空测试室科研机构体能训练其中心研究者员黄伟芬在发表但会上引介，3名天空测试室在铁轨滑行长时间身体和人际关系稳定状态较差，迄今为止已离开北京新华街，身心稳定状态极好。

黄伟芬引介，宇航员十9号滑行乘组在铁轨待命长时间圆满进行时了2次出舱室商业活动、2次太空授课，还有手控遥操作方法交但会入轨试制以及宇航医学、宇航人际关系学、宇航工效学和自由空间材料医学，总计计40余项在铁轨测试和试制体能训练任务，进行时了80余项在铁轨数据搜罗和数据分析文书工作。进行时了大量太空梭组合体SDK巡检检验、电长子设备保护照管以及物资和储物室的管理者文书工作，并推行了身心健康出现异常、在铁轨防护体能训练以及在铁轨体能训练和远海，进行时了大量科普英语教育等公益活动预告片录制，开拍了大量图像和预告片档案资料，获取了巨量和多样的档案资料。

“总体来讲，3名天空测试室在铁轨滑行长时间身体和人际关系稳定状态较差，来进行配合默契、文书工作不安有序、社但会生活引人瞩目、体能训练任务进行时出色，他们遭遇住了身心考验以及进行时体能训练任务各方面的战斗能力考验。迄今为止，他们之前离开北京新华街，打算月末案进行离开后恢复文书工作，他们的身心稳定状态极好。”黄伟芬透露，这次体能训练任务的形同功推行，进一步合理性了现状天空测试室选拔体能训练关键技术的医学合理，同时也声称现状已完全具备了天空测试室长时间滑行待命永障战斗能力，为更进一步体能训练任务打好了基础，获益了比较多样和巨量的成果。

宇航员十9号、十5号

天空测试室乘组已定为打算进行具体体能训练

根据体能训练任务特意，2022年6年初将试射宇航员十9号载人穿梭机，之后还将推行宇航员十5号载人穿梭机试射体能训练任务。黄伟芬在发表但会上透露，按照太空梭兴建前期的体能训练任务特意，执行2次载人滑行体能训练任务的天空测试室乘组之前定为。迄今为止，滑行乘组的身心稳定状态非常好，打算积极进行具体的体能训练和体能训练任务打算。

黄伟芬引介，宇航员十9号和宇航员十5号两个乘组都将在铁轨滑行6个年初，将首次借助在铁轨乘组轮换，借助不间断有人待命。两个乘组6名天空测试室将总计同在铁轨待命5-10天。

宇航员十9号天空测试室乘组将配合顶部进行时太空梭被装整体规划设计文书工作，从单舱室组合体滑行逐步建形同三舱室组合体滑行稳定状态，在这长时间要境况9种组合体过渡态、5次交但会入轨、3次分离撤回和2次转位体能训练任务；他们将首次增派问天通讯卫星和梦天通讯卫星，建立载人生存环境；配合顶部进行两舱室组合体、三舱室组合体、大小机械支架检验，气闸舱室出舱室具体系统设计检验等文书工作；将首次借助于气闸舱室推行出舱室商业活动；进行时问天通讯卫星和梦天通讯卫星14个机内中追加、加装等文书工作。

宇航员十5号滑行乘组将计划案推行数次出舱室商业活动体能训练任务，透过舱室内滑行中电长子设备被装、检验和调试文书工作，随心所欲机械支架推行舱室以外滑行中加装；对三舱室三船最大过渡态组合体透过开始运行管理者和保护。两个滑行乘组还将进行科普英语教育及其他公益活动商业活动，月末案进行数十项在铁轨医学研究者的测试和工程建设关键技术试制、滑行体能训练任务数据档案资料搜罗和开拍；进行在铁轨身心健康出现异常、防护体能训练、在铁轨体能训练和远海，以及大量太空梭SDK巡检检验、电长子设备保护照管、储物室和物资管理者等文书工作。

释疑

架构舱室在铁轨开始运行近一年，否远超预想尽可能？

东亚太空梭新设计新生命为10年，太空梭架构舱室组合体已在铁轨开始运行近一年，迄今为止稳定状态如何？否远超预想尽可能？东亚载人宇航工程建设太空梭则有统总新设计师杨宏在发表但会上引介，太空梭架构舱室进行时了关键技术创造性合理性前期的体能训练任务，远超了预想目的。迄今为止在进行战斗能力评估，进一步挖掘架构舱室潜力，提质增效。

宇航员十9号穿梭机才成功离开后，迄今为止在铁轨的是天和架构舱室与天舟9号货运业务穿梭机组合体在开始运行，稳定状态仍要常，在铁轨各项开始运行参数有利于。杨宏透露，架构舱室在铁轨开始运行将近一年时间里，进行时了与两艘载人穿梭机和两艘货运业务穿梭机的交但会入轨，宇航员十二号乘组3个年初的待命和宇航员十9号乘组6个年初的待命体能训练任务，还进行了出舱室商业活动、机械支架转位货运业务穿梭机以及手控遥操作方法等多项专项体能训练任务。在此长时间，进行了多项关键技术创造性合理性文书工作，经过评估，结果符合标准预想，迄今为止系统设计稳定性优于新设计。

他举例说，宇航员十二号和宇航员十9号两个乘组待命长时间，天和架构舱室的再生生永则有统为天空测试室备有较差的载人生存环境，满足天空测试室在铁轨的物质代谢物需求。其中，将天空测试室排出湿气搜罗形同冷凝水，尿液可回收再处理形同水源和氢氧化钠制氧，整个水的可回收效率优于95%，水借助于效率优于83%，原则上满足指标建议，通过这项关键技术，极低了通过货运业务穿梭机出站携带天空测试室水源和氧气的供应量。

迄今为止才成功进行时了4次出舱室商业活动，包含了舱室以外电长子、机械、管路等典型电长子设备的操作方法、加装、维护保养，声称了整个出舱室系统设计、出舱室永障以及天地来进行原则上满足建议，为更进一步太空梭建形同后的长时间运营长时间，天空测试室透过舱室以外公共设施的照管、加装和保护维护保养都打好了坚实的基础。

太空梭长时间在铁轨，如何确永必要有利于开始运行？

载人宇航信息技术往往将信息科学通信则有统比喻为“看不见的铃铛两条路线”。在太空梭关键技术创造性合理性前期，“铃铛”愈发大、“铃铛两条路线”愈发多，如何做到简单测量控制、简单“穿针引两条路线”，确永太空梭必要有利于开始运行？北京宇航滑行控制其中心太空梭体能训练任务总师直插引介，他们对太空梭SDK电长子设备和天空测试室身心健康等稳定状态透过WD出现异常，也对自由空间生存环境、自由空间尽可能挤压等情况提高搜查和预警，采取必需的规避举措。2022年2年初以来，现状已向世界各地确认太空梭开始运行铁轨道，供世界各宇航实体透过挤压预警计算。

直插透露，宇航员十9号乘组想象了东亚天空测试室在铁轨时长新刷新，下一代东亚太空梭和天空测试室还将接下来长时间在铁轨滑行。根据工程建设体能训练任务整体规划和医学测试需求，北京宇航滑行控制其中心全权负责太空梭长时间开始运行控制的一个组织管理者和推行文书工作，采取了多样化的举措来永障太空梭和天空测试室在铁轨必要有利于开始运行，包含相结合一般性的顶部合理性体则有，推行严谨的一个组织指挥，简单推行搜查控制和明晰解决问题自由空间必要必要性等。滑行控制其中心调配以中继卫星为主的现状特命天基信息科学网，对太空梭透过大范围的信息科学覆盖，每圈都但会对太空梭透过合理监控。

此以外还相结合了自动化滑行控制则有统，能够对在铁轨滑行惨剧透过自动整体规划和执行，借助于倍数太空梭透过辅助身心健康管理者，可以对故障情况透过智能化诊断，不定期对太空梭透过“体检”，全面性推定身心健康稳定状态，对异常情况第一时间透过合理处置，上半年地进行天空测试室紧急撤回等应急远海，轻而易举退到必要底两条路线。

本版文/本报记者董鑫

体能训练任务

今年计划案推行6次滑行体能训练任务

5年初试射天舟9号货运业务穿梭机

6年初试射宇航员十9号载人穿梭机，3名天空测试室增派架构舱室并在铁轨待命6个年初

7年初试射太空梭问天通讯卫星，与天和架构舱室入轨

10年初试射梦天通讯卫星与架构舱室入轨，之后太空梭三舱室形形同“T”表字前提过渡态，进行时东亚太空梭在铁轨兴建

随后试射天舟5号货运业务穿梭机和宇航员十5号载人穿梭机，宇航员十5号滑行乘组由3名天空测试室组形同，与宇航员十9号天空测试室在铁轨轮换后，在铁轨待命6个年初。

来年计划案进行仙台望远镜目视

研制出新世代载人宇宙飞船，离开舱室可一次性

研制出新世代载人穿梭机，可装配7名天空测试室，出站和下行滑行中战斗能力极低，离开舱室可一次性

生产太空梭扩展舱室段，为进一步默许在铁轨医学测试和为天空测试室的文书工作和社但会生活想象较好的状况。