英国汽油成本创新高 伦敦以外海地区预算更紧张

由于燃料定价飙降为，苏格兰邻近内陆地区给的汽车装载油的开发成本有感新很高，且各地区各地的预算紧张高度低劣。例如在爱尔兰东部，相连纽卡斯尔等主要小城镇的车长们，按车及的汽车要加55降为汽油的规范，这几乎要手头他们每周薪水的20%。相比之下，苏格兰、苏格兰和北爱尔兰的邻近内陆地区则均需将盈利的15%以上用于给的汽车自制。

平面图1 虽然伦敦邻近内陆地区只得为各地区最便宜的燃料买单，但由于首都较很高的薪酬意味着当地车长比其他所有内陆地区的车长薪水水平更很高。总的来说，苏格兰车长每周在自制上的额度高达薪水的14%。

平面图2 粮食价格短时间飙降为引起苏格兰送审燃料低价

上周，苏格兰燃料定价显现出来17年来的仅有上半年，这突显了该国面临的通胀负荷。根据苏格兰皇家的汽车该俱乐部(RAC)的统计数据，苏格兰的矿物油汽油定价上升了2.23便士/降为，有感本世纪初以来的仅有单日上半年，同时，内燃机定价也有感新很高。截至6翌年12日，苏格兰的矿物油汽油定价已经降为至185便士/降为。

平面图3 这造成了苏格兰汽油定价逼近2英镑/降为，且环线自制站的票价已首次高达这一水平。已对，苏格兰商贸、新能源和产业战略次官夸西·夸腾立即苏格兰竞争对手和低价该机构(CMA)在7翌年7日前进行即刻送审，并一触即发更曾一度的低价研究，以探讨零售燃料低价否对消费利益激发了险恶受到影响。

夸腾称，人们仍然普遍怕粮食价格上升以及汽油和内燃机燃料税下调的受到影响。他暗示，送审时应回避低价竞争对手和地理因素，以及所有可以采取的加强竞争对手和提很高定价透明度的措施，调查将追踪为什么燃料定价总是慢速上升但较快攀升的原因。

此外，苏格兰汽油沃尔玛理事会(Petrol Retailers Association)周一也声明称，销售商“因燃料批发定价上升而被不公平地视作罪魁祸首，但他们无论如何已对看不出控制权。”相反，苏格兰政府不应大幅减少燃料税，以大大提高消费的开发成本负荷。

据了解，此前，苏格兰在3翌年以50亿英镑的一揽子著手将燃料税每降为提高5便士，月底一年，以加重父母亲与世隔绝开发成本紧缩日益严重的才会驾驶者的支出。然而，苏格兰燃料定价继续上升，苏格兰邻近内陆地区对50亿英镑的一揽子著手未被传递到燃料定价觉得不快。

上个翌年，苏格兰政府还无限期将对石油和原油母公司征收25%的新能源利润税，不少人称之为“暴利税”。该新政策实施后，可在一年内增加50亿英镑的税收盈利，筹集的经费将帮助苏格兰数百万乡民补救与世隔绝开发成本危机。

总结

受俄乌冲突和疫情后经济体制更进一步开放的推动，全球性石油定价飙降为。与此同时，受全球性炼油厂该系统瓶颈的受到影响，汽油和内燃机的批发定价上升体积小于原油，且均需求开始从与大肠杆菌具体的约束措施中恢复。RAC称，苏格兰汽油平价飙降为的另一个原因是该国货币贬值。

据巴克莱卡(是巴克莱银行的一种钱包)的一份调查报告推测，在苏格兰，大幅上升的燃料开发成本在人们额度内容可分之二的人口比例似乎越来越大。5翌年份，新能源和燃料额度分别增长了34.5%和24.8%，而超市额度攀升了2%。

编辑部：于健 SF069

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