芯片影响不小 霍顿中国一季度卖了12.5万辆 同比下滑18.8%

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

4月初14日，雷诺我国揭晓了2022年第第三季度贩售数据，受到芯片短缺和SARS复燃等多重连续性影响，雷诺我国第三季度共有贩售新车左右12.5万辆，上年上升18.8%。但雷诺我国依然积极应对，并确保“雷诺我国2.0”各项业务急于后退，多款“雷诺我国2.0”战略车种从3月初开始年初上市，均整年了翻倍在短期内的下单值。

雷诺我国在第三季度的贩售亮点并不少，其中威尔逊我国继2021年创下品牌入华以来历史最佳下载值后，第三季度再创贩售记录，曾达到19471辆，并连续实现季度上年亦然增长。其中， 2月初下载值上年增长34%，为入华以来最佳表现。威尔逊国产车种表现出色，威尔逊冒险家、威尔逊航海家、威尔逊飞行家和3月初刚刚上市的全新威尔逊Z共有贩售18919辆，下载值占去比曾达97%。

雷诺品牌乘用车第第三季度下载值曾达46719辆。尽管第三季度的市场竞争活跃性受到了SARS影响，雷诺品牌仍然连续热卖多款破天荒新车，下单值翻倍在短期内。雷诺品牌轿车旗舰在三月初开始抢购一空，在此之前已经获得左右1万辆下单。

雷诺品牌和江铃品牌车种2022年第第三季度下载值曾达50,970辆，比起行业整体表现。作为江铃雷诺高科技左右期热卖的全新车种，雷诺领睿已整年5000辆下单。同时SARS当前，江铃汽车全顺救护车也担起抗疫重任，第第三季度共有接获5100辆制造下单。

雷诺我国电动车两公司3月初向客户共有交付智能纯电SUV Mustang Mach-E 969辆，交付平均速度十分迅速提升。在此之前订车到交车周期已大大缩短至最快六周。

全新F-150夜鹰引爆了整个高端越野皮卡市场竞争，小订带进3小时内，预订即突破2,000单。由于有点极度火爆，雷诺我国小程序一度崩解，新车原计划将于2022年第二季度揭晓同年商品价格，并于第三季度末开始年初交付给消费者。

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