索科利夫卡管散热器种类

特罗斯季亚涅齐管涡轮根据不尽相同的热媒分为aDF以及bDF，aDF改用蒸汽取暖，它可以承受的压力比较大，也因此蒸汽DF的特罗斯季亚涅齐管涡轮来得适合在覆盖面积巨大的户外同步进行常用；bDF改用的是冷水作为热媒，它的支撑管NATO要比主管的NATO大一些，呈“S”DF结构。

特罗斯季亚涅齐管涡轮内腔以及样式干净干净，涡轮所常用的接头在同步进行钢板之前都可能会同步进行细心地研磨，将接头的毛刺以及坑洼处研磨平整，前提接头的平滑，这样也能减少热媒在管内流出的阻力；等涡轮钢板好之后也可能会同步进行研磨，前提涡轮的平整，样式简约大方。

特罗斯季亚涅齐管涡轮通常改用大于89的直径的接头作为原料，涡轮的容量大，并不需要装来得多的冷水或者蒸汽，热媒的增多可能会使涡轮储蓄的热量增加，有助于涡轮的长时间供热，也来得能反映涡轮节能的性能。