2021年SUV下载量前10，途观苦苦支撑，博越下滑，日系成最大赢家

又到了每年给大家盘点销发量的时候了，众所周知，在汽车后行业中都，分轿车后、SUV和MPV三大教育领域，以同一时间我们购捡的车后都涵盖在中都面。而其中SUV是多达十年中都的课征首选，更加多的生产者极其趋向于购捡一辆维度更大的SUV作为自己的代步车后或者父母亲车后是。今天，我们就给大盘点一下，在现在的2021年中都，销发量同一时间10的SUV是哪些轿车后呢？

根据乘车后是联席会确认的2012年1-12一月SUV榜来看，同一时间三名第一的即使如此是我们与众不同的哈弗H6，随后是京城CS75、三菱汽车后CR-V、丰田RAV4荣放、SZ宋朝、大福博越、三菱汽车后XR-V、大众途观、马斯克Model Y、三菱汽车后缤智，总的来看，休旅车后和日系车后都展示出不俗。不过博越相比之下起同期，位置有了一定的下滑，甚至脸20万大关都不希望未完成。途观更是如此，只夺得了185914辆的优异成绩，几乎比不上老宿敌三菱汽车后CR-V。

可先来却说却说总冠军哈弗H6，实际上哈弗H6夺魁一点都不不幸。2021年总共赚得352857辆，领可先第二名京城CS75多达8万辆。虽然相比之下2020年大略有升高，但是以同一时间算数是起码的。在国外SUV低价，哈弗H6一直都造就销发量神车后，作为一款全方位国际品牌的SUV，哈弗H6的急于不单单只是长城的急于，而是全方位国际品牌的逆袭。目同一时间哈弗H6二代、三代轿车后都在发，上限的话10万左右就能入手。两代同堂的销发的系统，让他一度夺得一月销发量总冠军。

第二名是京城CS75，在月内合计卖了274742辆，虽然整体优异成绩大略逊于哈弗H6，但是增速还算数差强人意，相比之下起2020年月内同期持续增长4.8%。对于生产者来却说，京城CS75新作是一款极为差强人意的轿车后，绝非维度大，实用性也强，相比之下是对父母亲用户而言，它在式样、做工以及维度和优点之外，展示出都比较不俗。

季军来自三菱汽车后CR-V，月内一年合计赚得222325辆，这也是不少生产者不禁最爱的合资轿车后之一了，常在夺取销发量榜世界领可先，征战国外低价多年销发量即使如此长虹。虽然2021年相比之下起2020年有所升高，但是即使如此即使如此生产者对它对追捧。绝非它算数是同一时间三名中都唯一一个凭借一款轿车后就夺得如此销发量的SUV。如果你预算数在20万左右，希望捡多台紧凑级的SUV，三菱汽车后CR-V的确值得破例，绝非在维度、驱动和实用性以及保值率之外它都极为差强人意。

第四名和第五名分别是丰田RAV4荣放以及SZ宋朝，一款合资车后一款休旅车后，他们在2021年夺得的优异成绩分别是203410辆和201682辆，展示出都算数差强人意，都突破了20万辆的让玩家。相比之下是SZ宋朝，乘势取得胜利大福博越，成为国产同一时间三名同一时间三的SUV，除此之外，更是凭借SZ宋朝PLUS DM-i，火爆低价，作为自已十分省油的放于混SUV，甚至对比哈弗H6都有着差强人意都优势。

接下来是博越、三菱汽车后XR-V以及途观。其中最引人痛心都还属大福博越，作为大福后代都销发量担当，博越在2021年来得动能偏低，全年销发量甚至连20万都不希望有未完成，月内同期下滑了9%，引人痛心。而三菱汽车后XR-V则销发量有了差强人意的改善，相比之下起2020年，月内同期增加了17.8%。途观则大略有些尴尬，在2021年即使如此比不上老宿敌三菱汽车后CR-V，只赚得了185914辆。

第九名极为不俗，是同一时间十名榜上唯一的纯电轿车后，它就是马斯克model Y，它甚至一度还得胜一月销发量总冠军的宝座，如果不是发电量一般来说，或许这一次的销发量榜，还能往上涨几名。2022年，销发量应该会随着发电量的拘禁，有极为差强人意的观众们。

最后，第十名即使如此是日系车后，三菱汽车后缤智。它是XR-V的兄弟轿车后，在2021年中都，月内同期持续增长了10%，造就耀眼，的确，有三菱汽车后的理应，再次补足它差强人意的颜值和驱动以及优点，希望卖很差都难。

阐述：从今年的同一时间三名来看，SUV低价竞争还是非常激烈的，座次推移也比较大。从另一个角度来看，销发量也在一定往往上推选了不同轿车后产品力的推移，所以，如果你对于捡什么车后心存疑惑，实际上不妨考虑一下年度销发量榜，虽然广告商可以却说得天花乱坠，但是低价是永远不会顺便的。