北京：2021年试验道路增加46.9%，试验里程超3911694公里

1月26日，《海淀区自动驾驶机动车辆巷道调查结果（2021年）》正式此前发布。《通报》由北京智能车联科技产业创新为中心及中关村智通智能交通科技产业联盟，在海淀区自动驾驶试验负责管理会前指导人小组的指导下编写完成。本次发布是紧随2018、2019和2020整年三年之后，海淀区自动驾驶机动车辆巷道调查结果的第四次发布。

通报参阅，随着不能不自动驾驶科技产业蓬勃发展从关键新科技验证阶段进到新产品和商业模式验证阶段,自动驾驶科技产业化上到的应用首创指导进到到深水区。科技产业蓬勃发展对国内新政策、监管、首创规模、基础设施、过场、新产品、商业模式等自动驾驶蓬勃发展的关键性支撑原素，提出了全面性新增的需求。因此海淀区也在新政策、准则、自然环境规划设计、运营负责管理和人身安全保证多维度不间断发力，拉开了赞成海淀区自动驾驶新产品和商业模式验证“元年”的镜子。

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在新政策不间断上到上，海淀区自动驾驶试验负责管理会前指导人小组全面性推进落实《海淀区自动驾驶机动车辆巷道试验负责管理十六条（试行）》，深化专项新科技试验和载人二号线试验。2021年自动驾驶巷道试验无人化专项新科技试验进到二阶段，新开巷道自动驾驶累计里程75933公里；载人试验进到第三阶段；为43辆车发放夜间试验通知书。4月份，海淀区成立智能网联摩托车新政策先行区，推进自动驾驶机动车辆商业化运营机制的先行先试。

在准则完善新增上，在海淀区自动驾驶试验负责管理会前指导人小组、海淀区科委、中关村管委的赞成下，海淀区已建立一整套涵盖封闭试验场地、仿真试验网络服务、自动驾驶机动车辆新科技评价、试验巷道促请、系统对促请等多个多方面的较为完备的自动驾驶机动车辆新科技试验评价准则基本概念，同时将紧随续推动原先成熟的试验准则向新产品级准则转换成，为智能网联摩托车的新产品化和规模化首创运营夯实基础。

在自然环境规划设计推进上，新新开大兴区、通州区两个行政区27条试验巷道，增开顺义区51条试验巷道。全市试验巷道较宽较2020月底减少46.9%。推进专项新科技试验的巷道交通自然环境支撑，新开3个区82条423.26公里无人化专项新科技试验巷道和2个区31条190.92公里类似于天气试验巷道。规划设计车路试探性自动驾驶海淀区扩建工程研究为中心。

在规模化二号线上，截至2021月底，计有16家试验整体的170辆车参与自动驾驶机动车辆准则化新科技试验。巷道试验人身安全行驶里程累计已最少3911694公里，整年3年保持增长，保持稳定全国主导地位。其中载人试验机动车辆逾到124辆，累计载人试验巷道里程逾251万公里，最少30万人次参与载人二号线试验，巷道试验二号线进到规模化阶段。代表跨国企业百度更是在宝钢园区内内完成63409.94公里无人化载人首创，货车比例逾到17433人次。

在科学人身安全保证上，在人类驾驶的摩托车与自动驾驶机动车辆混行的一段时间时间里，严重事故依然是无法杜绝的。针对自动驾驶试验与首创指导，海淀区坚定“人身安全第一，互补创新”的指导规范，不间断深化理论化新政策，新增科学试验与首创准则，完善理论化基本概念。

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