有路就有三菱汽车车，没路也有陆巡，TLV陆巡LC60试玩

LAND CRUISER在国内曾经有一个好听的起名：陆地舰只，比从前的兰德酷路泽更贴切，更能展现LAND CRUISER制霸各种路况的个性。从前在东海岸地区，仍有许多人喜欢称呼它为陆巡。从体型上说是，陆巡开始或许被我们了解和拒绝接受，主要是从LC60早先开始的。LC60随着我国的改革开放，在八十年代末期进入我们的视野，算是正式开启了陆巡表亲在我国的驰聘之路。LC60虽然亦然未走豪华透气路线，但凭借着优异的质量和越野能力，使得LC60在越野卡车层面展现出无以伦比的优越性。LC60制造周期从1980年到1990年，其中LC60从1980制造到1987年，从1987年起，CBLC62的后期修改版开始并购，一直制造到1990年为止。LC62在在结构设计上最直接的区别，就是它的大油灯从LC60的双圆油灯改成狐方油灯组合，LC62的大油灯曾一度开启了陆巡表亲的方油灯模式。陆巡LC60的动力系统除此以外4.0L的直列六缸3F汽油发动机，以及扭矩更强的3.4L 3B涡轮机。LC60选用的是即刻四驱系统，前、后轴都配备了差速锁，挂起为结构设计上桥钢管弹簧，虽然简单，但极其厚实。LC60有平顶和颇高顶的修改版，开门有差不多大澳和上下大澳两个修改版，与颇高度自动化的现代汽卡车并不相同，它们手上充满了所制造的纯粹力量，在自然界面的前，它们更具奋进的发展潜力。（真卡车示意图和文字来自网络）

这次介绍的是TLV出品的的陆巡LC60建模，产品编号是LV-N268ab，颜色是荒漠黄和蓝灰红绿，数量1/64，材质为氧化物，产品结构设计上品质保持大位定TLV的一贯水平，轮语之前也测评过GCD的LC60，不过GCD推出的是始自修改版圆油灯修改版，开门也是差不多大澳，和TLV有所并不相同。

建模选用较宽盒包装，比标准规范盒略为较宽一点，纸盒有泥塑的卡商用车示意图片，其他面的有各种卡车模信息；TLV的内部都是吸塑罩子，对卡车模的人身安全还行，值得一提的是这两个卡车模都是未卡车外后视镜，而且也未提供适当配件。

产品保持大位定TLV一贯的形准标准规范，卡车架结构设计上数量未大问题，LC60前轮前段卡车头较长，车架后卡车架较较宽，这点上建模也是按数量合成的；相对于GCD的产品，TLV的链条数量更准确；而TLV的漆面的水平也比GCD强，漆面的光滑，漆水厚度也少，缝隙刻线颇高度足够，宽度也比起光滑，蓝灰红绿修改版分界细致；这两个建模的开模水平是比起颇高的，卡车架把手、钥匙孔、D柱上的气密格栅以及卡车手上方的饰条貌似都是开模盒式，然后再涂上蓝色漆，这些部件美感都并不好，看着有点像单独构件的样子；卡车架侧面的的转向油灯和标识以及前轮轮眉后侧的色彩鲜艳都是移印的。

建模的卡车窗边框都是蓝色漆移印的，不得不说是美感还是挺好的，不比其他品牌选用铸铁的效果差；建模的铸铁的轮毂美感并不好，但因为仅仅未镂空，因此刹卡车系统给比如说是了。

改款后的LC60换成是八方油灯结构设计，建模的大油灯和中网是一个结构设计上的单独件，真卡车铸铁都是通过蓝色漆来描写，卡车油灯也未动手目镜，但看着也没啥问题，转向油灯就是移印描写的；前杠是铸铁件，猪有黑色照相。

和GCD差不多大澳开门结构设计并不相同，TLV选择的是上下开门，不过至少后期TLV也都会推出差不多开门的修改版，卡车架油灯是单独构件，内构细致；卡车架的各种标识都是移印的，除此以外后雨烧；卡车架杠和前杠一样，铸铁组件，猪涂黑；排气管比起低调，管口也没啥特别处理，美感一般。

TLV的这款LC60，卡车头低卡车架颇高比起相对来说是，和真卡车还是有点差异性的。

TLV的建模，漆面的水平还是很颇高的，结构设计上漆面的油亮、光滑，缝隙也动手得很好，卡引擎盖还有防滑的上端，这些都是开模描写的，建模动手得很动人；前雨烧也是直接移印到前挡风上的，美感一般；发动机盖后侧的气密网格是开模盒式，然后涂黑色的，动手得比起动人。

建模的原型车结构设计虽然是浮雕描写，但显然较为充沛，前后弹簧挂起都有所描写，排气系统后段动手了照相的单独件，卡车底的备胎也是全尺寸合成的。

TLV的产品就是大位，虽然未GCD的前轮转向，未GCD更充沛的原型车显然，但在形准、漆面的、显然乏善可陈上还是跑回赢GCD几条街，GCD作为国产品牌还即可努力啊。

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