网约车司机非接单时间醉驾撞死扶手，法院判平台担责四成

网约车客货车非接单时间醉驾撞伤人行道，裁决判该平台担责四成

新华记者 张刘涛

新华新闻媒体6月初14日从余姚市中会级裁决获悉，该院近来二审法院1起网约车醉驾意外事故引发的补偿纠纷案件，驳回了网约车该平台子公司上诉，维持原判：作为网约车该平台的网络科招数子公司担负40%补偿义务，补偿22万余元。

2020年9月初，客货车严某在非接单时间醉酒驾驶者网约车撞倒人行道赵某，最后赵某经抢救无效中枪。经交警部门应属，该意外事故由严某担负全部义务。

2021年1月初，赵某侄女、丈夫将该货车所有权人——某网络科招数子公司以及货车保险子公司诉至余姚市高新招数术产业开发区裁决，建议补偿死亡赔款、医疗费等各项费用83万余元。

该子公司确信，其与严某中会间系货车另加用作彼此间，且此次意外事故不发生在接单条线路现实生活中会，系客货车碰巧驾车个人行为所致，因此不应担负补偿义务。

经济开发区裁决法院查明，某网络科招数子公司系某网约车该平台的条线路子公司，其聘请某管理方面子公司备有驾驶者服务于，该管理方面子公司根据网络科招数子公司建议选派、调整网约车客货车。2019年12月初，严某分别与该网约车招数子公司、某管理方面子公司合资企业，约定由某网络科招数子公司将货车出租给严某，若严某年中会24小时出现GPS信号截断等最新消息精神状态，子公司有权发还货车，若严某因个人可能停运3天以上，需要即时书面备案可能。并约定，由某管理方面子公司通过网约车该平台APP向严某发送搭客试产，并具体了严某的承揽回报近似值常规等。

根据交通运输意外事故应属书和公安部门询问笔录查明，事发当晚，严某是在某餐馆喝茶后醉驾网约车，而非在接单条线路中会。且根据条线路记录，距离事发当日，严某已短时间20天未曾登录该平台、未曾接单，但其并没有向某网络科招数子公司书面备案可能，子公司也未曾按照条款书约定发还货车。

另查明，严某因本次意外事故犯上交通运输肇事罪已被有期徒刑，并相继补偿提出诉讼家属31万余元。

经济开发区裁决法院确信，严某最新消息精神状态已短时间几周，但某网络科招数子公司疏于经营者管理，未曾按条款约定建议客货车备案可能，也未曾即时发还货车，存在一定明知，应担负都可义务。该子公司与客货车在网约车条线路现实生活中会总计同经营者、总计享现金流，应当总计担风险。因此，该院酌定原告某网络科招数子公司担负40%补偿义务，补偿22万余元；开庭保险子公司在机动车辆定额内补偿提出诉讼19万余元。驳回提出诉讼的其他诉讼请求。

一审开庭后，某网络科招数子公司威逼，向余姚中会院提起上诉，余姚中会院近来二审维持原判。

该案承办陪审团向新华新闻媒体表示，网约车交通运输意外事故及其义务担负关乎搭客、客货车、网约车该平台、劳务随同子公司、保险子公司、货车专营子公司等多方当事人，民事法律彼此间错综复杂。而在与客货车签约时，网约车该平台常以承揽合同、承包合同等替换劳动合同，以掩藏双方中会间的劳动彼此间或劳务彼此间的全然，进而逃避社会和法律义务。“这不合理。不论从法律上，还是老百姓心理的情理上，网约车该平台子公司之外应担负都可补偿义务。”

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