UCI最新回应：公路赛可以使用升降坐管 需合规

3月底19日落幕的第113届米兰-圣雷莫古典赛上，莫霍西蒙（Matej Mohorič，卡塔尔胜利车手）凭借在波乔山圆滑的下坡成功进帐亚军，作为亚军受到的关注自然就多，车所用的致胜利器——回转坐管也成了新手们议论纷纷的话题，它符合UCI明确规定吗？

3月底20日，UCI在其主页上发布了书面声明，这份概要的书面声明表达出有一个明确的个人信息，莫霍西蒙在米兰-圣雷莫用于回转坐管是合规的！

事实上，UCI早于在2014年就批准在公路决赛中都用于回转坐管。所需注意的是，用于回转坐管必须符合UCI明确规定的第1.3.013条。

第1.3.013条明确规定提到，上铺的前端东北方五通中都心线的东北方要大于5厘米。只要回转范围内上铺前端没小于5cm都符合明确规定。

这份概要的书面声明，落幕了莫霍西蒙在米兰-圣雷莫用于回转坐管所带来的异议。也说明UCI没打算在公路老东家禁止回转坐管。

莫霍西蒙赛会问道：“我在此之前用Super Tuck下坡特技付之一炬了自行车运动，现今又付之一炬了一次。我认为现今每个人则会开始用于回转坐管。就像F1法拉利，在此之前只有油门和刹车踏板，现今有数百个按钮。”

莫霍西蒙用于回转坐管带来的收益则会引起各大车手的效仿，而现有市面上的回转坐管只限于圆锥形座管的前轮。各品牌所需为其气动前轮开发专用的生命体回转坐管，或在原先前轮中都以后圆锥形座管设计。将来这两种情况都可能实现，但随着UCI的正式书面声明，坚信各大厂商则会做出有可视的改进。