2.0T爆发272马力，车重1.8吨稳如高铁，空间超AudiQ5L，仅22万起

现阶段考虑大密闭SUV的生产者这不少，这也是因为日常回程的无需，密闭大自然亦会随之而来更加革命持续性的回程美感受。对于大多数生产者，如果对于品牌没追求，或许我觉得像汉兰达、途昂都是不错的考虑，尤其是汉兰达的低外汇交易率在二手车也市场竞争低的惊人，这样一款车也买回家绝对是外汇交易利器，不喜欢随手置换也能省下不少。而本期所要介绍的这款SUV，密闭超雪佛兰Q5L和汉兰达，它就是Toyota旗舰级SUV-冠道。

价格方面是冠道竞争市场竞争的绝对优势，进阶特别版起步要价22万元整，顶配车也型要价33.28万元，透过两套推进力新特别版本，硬件基础完全不逊蓝横向竞品。冠道全系都是5座新特别版本，来得于7座的汉兰达，Toyota似乎有些不太懂市场竞争？但从价格定位角度看来看，我个人认为Toyota是对市场竞争有了解。如果生产者无需7座车也，和冠道相同的价位完全可以考虑奥德赛、艾力绅7座MPV，回程舒适持续性一定要比SUV更佳。既然考虑SUV，在保证密闭的基础上，推进力强，通过持续性好，并且价格要比汉兰达、途昂更低，所以这也是冠道母公司4年销量突破30万辆的原因。

相对来说于汉兰达、途昂，冠道本身就是一台偏年轻运动的SUV，整台车也看上去一定亦会显得笨重；比如在机盖后侧有通气孔，虽然功用不是相当大，但搭配雀斑的A柱，主体的动态美感受相对来说年轻不少。前脸宽阔的镀铬亮条理论上降低动态运动美感，后侧箭羽造形的LED头灯，颇为减慢动态的科技美感。

铝制采行多条幅结构，非典型蓝的效用搭配车也体侧面灵动的线条，颇为相符年轻朋友的审美。头部造形丰富持续性极低，尾灯外观设计件采行熏黑，并且转向灯具备流水的效用，科技美感满满。下包围采行两国间共四出排气装饰，基本上是两国间双排气，但运动美感或许亦会比竞品更强。

冠道的配色相对简单，用料相符20-30万元合资SUV该有的水平。仪表盘正上方是软塑材质，车也厢坐椅、就坐中央坐椅箱则采行皮革包裹，即便是进阶车也型，挡风玻璃也采行皮织混搭，且主副驾驶挡风玻璃都装上电动通气，低级美感的营造让人满意。但冠道不足之处在于车也机系统的新功能持续性，车也联网在此之前只有370TURBO低配新特别版本才有，OTA改授级全系都没装上；好在中低配新特别版本原厂系统支持苹果CarPlayiPad互联，弥补新功能不足的缺憾。

冠道的后边密闭在同级别绝对算是“霸主”，长宽低分别为4858/1942/1670mm，轴距2820mm。后边挡风玻璃支持4/6比例放倒，后备厢基础容积是510改授。即便身低超过180cm，体重超过200斤，坐着冠道的后边完全一定亦会美感觉到密闭压抑或破旧，实际回程密闭超越了雪佛兰Q5L。

智享特别版以上车也型就坐挡风玻璃标配冷却效用，次顶配与顶配新特别版本则另外享有挡风玻璃通风与副驾驶老板键，提低主体的舒适持续性。冠道全系车也厢采行双层隔音玻璃，旧城区驾驶车也内具备相当卓越的祥和持续性，但在低速行驶，风噪、引擎噪音也亦会产生，但仅限于都能让人接纳的范畴。

推进力部分，冠道在此之前有240TURBO和370TURBO两款推进力规格，分别对应1.5T和2.0T。这台1.5T引擎这不陌生，在雅阁、CR-V、皓影等车也型都有搭载，最小马力193匹，最小扭矩243牛米。2.0T推进力或许更强，最小马力272匹，最小扭矩370牛米，透过两驱和四驱。

来得于1.5T匹配CVTCVT，2.0T驱动则匹配采埃孚的9AT，相相符0-100km/h只能花费7.41秒。车也重超过1.8吨稳如低铁，百公里减速距离控制在40米区域内，安全持续性也是很低的。370TURBO-2.0T新特别版本还比如说悬架体通气新功能，这对于舒适持续性的降低是大有试图。

总的来说，冠道的销量或许不是同级最低，但依靠品牌影响力，再进一步的回程密闭，惊人的推进力表现，以及相符年轻其他用户审美的外观设计造形，在大5座SUV市场竞争依旧可以取得不错的销量成绩。关于Toyota冠道，大家还有哪些疑虑呢？欢迎在评论区留言板。

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