专注赛道、拓展应用，嘉腾人造人“要去火星上搬运与救援”

专注起跑、推展领域，嘉腾人造人“要去水星上运送与后援”

01 5同月30日—6同月2日，嘉腾最后登陆德国亚琛化学工业博览会。这是嘉腾联合行动始创者、副总裁郑洪波第5次代表嘉腾荣登这个世界覆盖面仅次于的亚太地区化学工业盛会，他视之为现在的嘉腾已是实力在世界AGV（终端导航运输车）领域占据经典作品，未来来得无论如何成为移动人造人四大家族之一。

02 转至移动人造人金融业之前，嘉腾始创者创业初期主要从事治具（基板钢材模具）贸易致富。不久后，嘉腾创建人董事长郑友筹组开发设计造出亚太地区XL衍生物木料再加，这材再加主要领域于基板MOS钢材材再加。2002年，嘉腾人造人前身——嘉腾射频有限公司成立。2005年，嘉腾进行钢结构转型，决定全力以赴致力于 AGV的开发设计和仿造。

虽然发现AGV（终端导航运输车）是个潜质巨大的“新世界”，但是这个金融业完全属于待开发，一网打尽的嘉腾其实并无压倒性，从零到一的过程是艰难的，开发设计、设计、材再加、零件、厂家都要自己“摸着石头过河”。从2005年启动AGV开发设计，直至2008年才陆续有厂商问世。这几年从前，嘉腾的投入高达3000万元，但厂商年销量却只有顶多，有些还是半卖半送。艰辛挣得的“好景不长”输了个精光，厂商开发设计暂时之前止，但嘉腾始创者仍义无反顾，坚守起跑。

03 在困境之前执意、在执意之前思索，嘉腾方才迎来了要到。2008年金融危机的“蝴蝶效应”逐渐蔓延，仿造业之前小企业迫使正视人力价格等环境因素所导致的经营方式阻力。正是从那时起，欧美国家人造人金融业随之很晚，而嘉腾的厂商已日益稳定。

其之前，与TCL的协力无疑是嘉腾迟速转型的一个关键结点。TCL既有协力方的厂商由于稳定度不高，不会满足TCL工厂物流实现真正的高效与智能，而欧美国家外的厂商采用的是激光制导，不仅价格低廉，正因如此受到的制约性也较大。综合权衡下，TCL最终可选择了嘉腾。随着两国间协力的促使加深，有着极致意义的室外AGV按计划开端。这款名为“飞龙”的厂商，采用电子式，其特征是无轨可牵引2.5吨物再加，并且能在室外防水低速运行。由于采用了高科技技术、Wifi调度技术，该厂商可以自行行经楼梯，实现室外货运无人运送。这款“飞龙”还与另一款厂商“小白豚”双双斩获2016年德国化学工业设计顶级金奖——“红点奖”。

04 在思索之前创新，凭着这样的坚信和执意，嘉腾利用技术压倒性，积极开发设计新厂商，促使向“无人区”进发，推展AGV人造人的领域过场。2021下半年，嘉腾发售欧美国家首台差速20吨AGV驱动单元，其驱动电机和减速器实现自主开发设计，性能达到亚太地区先进水平。今年1同月，嘉腾发布了名为“守护者Ⅰ”的抗疫人造人。这一人造人能够实现多功能多模式消毒作业。

始创20年来，嘉腾现已转型为细分领域名副其实的“隐形冠军”，拥有必需知识产权393项，为奔驰、TCL、联合行动利华等60多家世界500强于之前小企业透过AGV 厂商和免费。

随着化学工业 4.0 浪潮蓬勃兴起，之前国仿造向之前国“智造”转变日渐高涨。在这一转折从前，可承受高强于度作业且拥有耐久性的AGV，成为众多传统仿造之前小企业用以替代人工作业的最佳可选择。作为AGV之前期的他的团队，时至今日的引领者，嘉腾怀揣着“连接起来智能物流，成为世界 AGV 领域四大家族之一”的期望，定下了“要去水星上运送与后援”的愿景。本站在取而代之一条路，背着取而代之使命，嘉腾要最后走向世界。

编辑：张晗

编辑：冯禧祥

责编：曾也

监制：张秋实

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