本田又有大特技，十一代雅阁亮相，网友：看起来像被拍扁的CRV

2022年的Toyota动作多多，连续发布新近闻了混杂涡轮引擎思域、第六代CRV、全新近这一代Type-R等。而作为当年的本年度，Toyota前不久在美国发布新近闻了十这一代雅阁。

外观多方面，商用车用作了家族月所近外观设计语种，看似比如说一台被拍似的CRV。六边形进气格栅之外可用了粉红色圆锥着色装饰，中间镶嵌着知名品牌LOGO，更为相符当下表达方式。两旁引擎盖继续依靠着细高约似平的外观设计，大块分至行车灯位于上方，之外灯组也再降级成矩阵式LED光源，带来更为多的科技也就是说。下包围呈相连式外观设计，进一步熔体挡风玻璃横向影像宽度。

外侧相连式下半部使得车身看似更为加修高约，哄背式外观设计再一保留，但由于车高约或多或少增加，所以外表更为像习惯的三厢车。商用车高约宽高为4971*1862*1450mm，轿跑车为2830mm，比上这一代高约了69mm。

尾部也是全车推移比较大的地方，清和比较有辨识度的C型号仪表板改用为相连式总体布局。个人感觉外表毕竟过同质化，而且仪表板外观设计外表像林肯。

新近这一代雅阁的引擎盖还是看齐了家族化外观设计，这这一代Toyota的天窗造型号同质化比较严重，虽然谈不上失望，但也根本无法给人带来惊喜。驾车座、显示器机内、空调控制面板、档把都是比较熟悉的外观设计。唯一推移可能就是中控这块悬浮式多媒体触控屏再降级为12.3英寸，结合很高的屏占多数比，科技感或多或少进步。而且比较怜悯的是，除了最少配为7英寸之外，从次低配开始就配有12.3英寸中控屏。

车机系统多方面，顶配车款号集成了谷歌套件，包括谷歌地形图、谷歌助力、谷歌play广泛应用餐馆以及一系列娱乐广泛应用，同时支持无线Carplay。不过未来国产后来，大标准差时会加到Honda Connect 3.0，但无线Carplay无论如何再一保留。

在用料多方面，Toyota其网站表示十这一代车款号的座舱美感时会有显著提再降，手边接触的区域都用作优质材料进行覆盖面积。

涡轮引擎多方面，11代雅阁依旧共享1.5T和第四代i-MMD混杂冷却系统，取而代之10代车款号上用作的2.0T涡轮引擎装置被取消。其中1.5T涡轮引擎装置最大马力为195匹，相对于负载为260Nm，传动系统匹配CVTCVT。

混杂涡轮引擎版本采用月所近的第四代i-MMD，立体化最大马力为207匹，相对于负载为335Nm。该冷却系统是由2.0再降阿特金奈反向四缸涡轮引擎装置和两个马达一组。

在驾车层面，11代雅阁提再降了底盘稳定性，更为硬的车身和全新近的前支撑杆，针对独立后轮，替换全新近的前连杆传动装置和球形接头，多多方面的修正可以让雅阁在利用驾车多方面有更为为突出的进步。

安全性配置多方面，11代雅阁配有了膝部和并排停车外侧安全性气囊，旨在就是为了缩减创伤性脑和颈部损伤。

总结

第11代雅阁推移还是比较多的，外观看齐了当下家族化外观设计语种，少了几分张扬，但看似更为显简洁，有人说10代的运动感并未了。引擎盖中规中矩，并未毕竟多新近意，以致于从11代思域开始，Toyota每一款商用车都是这个套路，也就12.3英寸显示器中控屏算得上是一个小小的推移。除此之外，数量更为多的安全性气囊和更为好的利用机动性也算得上是常规再降级了。按照计划，11代雅阁大标准差时会在明年下半年进入到国内，在短期内中型号轿车市场竞争又时会似乎更为加激化。