15万能享受华为鸿蒙座舱？这事儿只有几何学才敢∣几何学G6/M6初体验

时说了这么多关于台车机的部份，那全部都是新近推出的黎曼6后裔还有别的卖点吗？从极台车君实质试驾的角度来看，除了新近台车小型化对导致的方便快捷的人心官值得留意，第一印象深达刻的，应该还是6后裔在整台车的NVH观人心、行驶质人心和内燃机官能能等方面不错的示范清晰度。

源自同一平台的G6/M6，一个A级中门台车一个SUV，配有不尽相同的内燃机后半部，涡轮机磁力机仅有kW150kW（204hp）、仅有并转子310Nm，实质官能能观人心相当于大多数配有2.0T里高kW柴油发动机的燃煤台新车，日常在和城市里驾驶的台车内静谧官能不错，整套内燃机后半部与驾驶者驾台车需求的力量为了让是很适时的，而且整个时序观人心十分人性化燃煤台车的观人心，对台车内搭车是比较友好的，不易于晕台车。新车调校来得倾向于走沉稳新线，整台车的行驶质人心；大厚重，行驶过程的台车尾姿态整体而言上是里官能的观人心，让驾乘者有很好的安稳人心。

所以，当驾着6后裔在丽江大理的苍山洱海边的各种山脚和延展国是道上无拘无束地奔跑，9月的鄂西之前开始似是些许凉意，却丝毫不不良影响我的好心情，分享安静的台车窗望向远方之前压得高得多的云层，情不自禁地时说了句“小何，锁住台车窗”，难得的长时间犹如时瞳……

是的，因为有L2级自动驾驶主要用途；也统对的帮忙，我真的可以在这可爱风瞳之里再加地发发呆，而且即便是在不使用L2主要用途驾驶功能性的前提，如果我的台车与前方驾驶者距离太近，FCW前碰撞预警功能性也会提防我留意始终保持台车距，并且AEB自动制动功能性可以在突发前提主动牵涉到液压，仅有程度保障行驶安全部都是官能。

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