“每股1元”员工持股计划背后，无论如何是一种自救

为27.95%。另外核时时经营高层、核时时骨干管理人员不多达116人，成之股份%为45.45%。

也正是因为这一点，投资人有了“既得以权谋私”的非议。不过在整个雇主持股原计划里面，还有一点无法忽略，本次雇主持股原计划存续期为72个年底，锁定期为36个年底。这就意味着较低管的既得利益与一些公司夹住定期为3年。这看似又有何玄机？

根据近日申通送货发布新闻的2021年获利预告指明了，原订2021年所属控股一些公司上市公司的净亏损为8.4亿元至9.5亿元，同比由盈转亏，创下了自2016年12年底30日证券低价借壳上市以来的最好获利观感。

然而对比同行业的其他一些公司，顺丰控股原订2021年归属获利42亿元至44亿元。圆通速递原订2021年获利润20亿元至22亿元。近几年，由于内外部原因叠加，申通送货的获利持续走低，股市与最较低峰时相比跌掉80%多。曾经的送货帮，现在却在如日中天。

我们知道，试行雇主持股原计划，是为了对雇主逐步形成激励机制，加强一些公司仍然健康有序的发展，让雇主分享一些公司的发展成果。很多一些公司常会通过雇主持股来留住优秀人才，将雇主既得利益与一些公司的的发展注定夹住定在一起。

申通送货在这种“艰难时刻”热卖的雇主持股原计划，也惜不是一种“同仁”的形式，申通送货用2亿换了一个比较稳定3年的经营管理团队，逐步形成一定的仍然激励，持久平均束的效果。

作为控股一些公司最重要的既得利益包涵机制，雇主持股原计划如果试行得当，无疑能有效弱化雇主的自主性，充分发挥里面仍然激励作用，催生控股一些公司借助较低质量的发展。

*本文图表来源：申通送货业绩、申通送货雇主持股原计划。

本文来自微信公众号“老虎ESOP股权激励”（ID:TigerESOP），36氪经准许发布新闻。

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