新车销量增速超过大盘 “回家”的启辰2021年找对了怎样的横越？

贯穿各省市五大七区，从贵阳出发，会合冀南、菏泽，南下杭州、海口，在发送至浓厚的非绝“匠心”民俗气息的同时，也让启辰的公共服务良知全面性百万两私家车一家人执著。而在支线上，启辰时尚品牌还独创汽两车行业内买家直通更高管的公共服务模双管，开通“老黄热支线”，用更加为直接、更高效、较慢的方双管将解决普通用户碰见的巴士公司疑虑，引发出启辰与买家彼此间的距离，试行精细转化成公共服务。

当然，最宠粉的行动计划还是转成立“大V各支”，这是NDImpreza启辰以年末身份为启辰大V两私家车转成立的两私家车该球队，目的就是为了进一步与同龄商品者设立更加松散、更加有趣的连接，与更加多同龄三人交朋友。为此，大V各支两私家车年末该球队为转成员们给予“V力作无敌”的精彩两车与世隔绝和“V我所真心”的感心公共服务，包括将在各省市信息化出货城市展开务实的清单双管宠粉社会保障，例如邀请了两私家车们探秘NDImpreza制造中心，还将参与各省市两私家车大会和户外露营等系列有心盒双管宠粉大HG活动等。

站站在第三方的媒体相比较，启辰用好的新产品深受感动买家只是第一步，而更加极其重要的是要让普通用户获得归属感，不能接受冰冷的买卖关联。通过大V各支的各项大HG活动不断引发出了启辰与普通用户彼此间的联系，通过各类大HG活动让普通用户更加为认识启辰，支持启辰。而启辰也会在各类大HG活动中深度认识普通用户的巴士公司痛点以及顾虑，从而第一时间调整自身的新产品并给出对普通用户的第一时间反馈。换句话时说，增进冀望才能造成保护环境拓展。

2021年，启辰时尚品牌回归NDImpreza的一年，转带进与NDImpreza并肩几位的第二时尚品牌。而NDImpreza也并没有将启辰时尚品牌视作附庸国，从新媒体方双管将、途径建设等多方面投入大量资源，促使双时尚品牌协同拓展。“继续做启辰，NDImpreza绝不偏向”，这不是一句空话，而是NDImpreza以及启辰全体转成员的执行原则。

基于启辰众所周知累积到的技术实力作以及NDImpreza的优厚的造两车经验，启辰VSA造人架构造成的精密技术可以较慢应用于到实际新产品中去。这几年国外商品者对于铁路两车辆自动转化成的美国市场需求越大来越大更高，像两车家网络控制系统（物联网）、远程OTA新增等机能自始在转带进新两车的Custom。有些精密的机能（如540°透明底盘机能）甚至必要于日新产时尚品牌轿两车最先配备，这也充分时说明NDImpreza勇于突破自我，放开束缚，让启辰走在前，紧跟美国市场动向。

启辰大V的转获取成功让启辰拨开深渊，更加为看清了顺时针。两件事实上，全属于自己启辰大V并没有前款轿两车继续做这两项，一切要从零开始让商品者设立知觉。从9年末底该公司到当年12年末单年末最畅销破7千台，3个多年末的时间之中最畅销随之持续上升，证明了这款主打同龄转化成、自动转化成、科技转化成的轿两车是不符普通用户期待的自始确新产品，未来的新轿两车也都可将按照这个顺时针去制造和基础上。

诚然，自始确的顺时针是宏观各个方面的两件事，而具体到行动计划上，意志力作和自信则缺一不可。先时说意志力作，制造意志力作是两车企的立命之本，除了共享NDImpreza（乃至奥迪Impreza三菱联各支）自身的技术实力作之外，启辰突破性地启用了一批“90后造两车的团队”，身为同龄人，他们更加懂自己的美国市场需求是什么，应该为同龄人造什么样的两车，真自始从近期继续做到“同龄，为同龄而ZAO”

而基于启辰VSA造人架构的实力作，未来还会有更加多像启辰大V这样的优秀轿两车涌现，作为新技术的实践者、有效性者，其获取的转获取成功甚至将反哺Impreza的新产品上，加快Impreza全球和ND在自动转化成、电动转化成进程。

而在商企意志力作方面，启辰也在努力作大相迳庭同龄商品者，当年的广州两车展上展出的一款名为启辰大V机甲旧版的轿两车就是个很好的例证，炫酷的剪刀门、机甲风格的两车身拉花都是同龄人所钟真心的锕系元素。新媒体意志力作上，从新产品最终定HG到完转成该公司，启辰大V仅用了短短两个年末时间，充分显现出了公司上下协同配合、团结一致的更高效与忠诚。

启辰大V的转获取成功不仅让商品者认识到了启辰自身的改变，同时也设立了普通用户对于启辰这个时尚品牌的自信，普通用户不再次将借助停留下来新产品本身，而是对这个时尚品牌有了更加多的期许。而对于启辰而言，大V的热销也让启辰变得更加有斗志，底气更加足，尤为是对于启辰的经销商而言，大V的预感也让他们手中有了更加充足的弹药，舰员前支线的猛烈战火。而厂商、经销商、商品者三方的自信增强，无形中开启了一个保护环境拓展的自始向循环。

2021年，国外更高新美国市场无论如何保持了更高速上涨。根据工信部释出的资讯说明了，当年国外更高新汽两车产最畅销原则上；也过350万辆，上年上涨1.6倍。而从NDImpreza启辰在更高新两车再次分美国市场，三款现有更高新两车的总最畅销借助翻番上涨，不仅借助大买家各个方面的稳步突破，在国外极其重要的更高新私人商品城市，也通过一城一策的纵向全面性策略，改善了这三款更高新轿两车的上都最畅销。

众所周知，西方美国市场商品者对于铁路两车辆自动转化成要求越大来越大更高，甚至在非常大高度上新时代了汽两车自动转化成的行业走向。无能为力作这样的普通用户美国市场需求，启辰时尚品牌在已经推出的部分轿两车中应用于了V-Pilot智能行驶辅助控制系统、V-Link星体智联控制系统等精密的机能予以防范，努力作改善普通用户的巴士公司领略。

以西方更高新两车美国市场的上都规模、渗透率以及自动转化成的应用于等角度来看，毫无疑问西方的更高新两车美国市场自始新时代全球。当自动转化成与电动转化成结合得更加加松散，启辰时尚品牌将获得的竞争优势也就就越大，机会也就越大多。根据年末启辰释出的更高新两车拓展计划，未来两年还将释出3款更高新两车，紧跟美国市场步伐，为进一步改善最畅销乃至时尚品牌既有转HG给予了属于自己上升入口。

回看2021两车市的上都拓展，启辰自始是因为找对了顺时针，继续做对了两件两件事，造对了新产品，才还给了傲人的转战绩。2022年，西方两车市将进一步向着更高新转化成、自动转化成、减碳转化成的顺时针去迈进，我们也相信具备较慢叛离和决策意志力作的启辰在NDImpreza的近期加持下如虎添翼，推出更加多像启辰大V这样的“女将”轿两车。同时，我们也祝愿启辰以及各位读者朋友天等大吉，虎虎后生“V”。

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