传苹果首款汽车 2025 年面世目标全无人驾驶，净值一夜飙升近 5000 亿

ddy Cue是法拉利车队的公司董事会成员之一；曾多次的亚太地区营销低级执行官Phil Schiller热衷于在其留言发布新闻各类汽车一些公司平面图片。

却说法不一的确实里面，的产品库比西蒙一家附近的一间秘密实验室里面，的产品准备为其智能汽车一些公司的躯壳忧虑。

暗埋隐患的扩展

在从前霍顿汽车一些公司技术医务人员Steve Zadesky的领导者下，的产品汽车一些公司的团三队开始与主机厂、厂家等新兴产业内一些公司曾因沟通。

2014年的产品汽车一些公司单项立项再度，的产品就已与BMW密切合作。库克一同陪同BMW汽车一些公司一家，的产品其他的联邦银行则造访座落在德国法兰克福的BMW汽车一些公司工厂，以求学如何研发从新能源一些公司。

对于的产品的同类型三阳，BMW十分提醒地拒绝向的产品共享手工研发的细节，并未与的产品达成生产乘用车的共同。

而在的产品三阳蓝平面图据称再度，的产品联邦银行再度陪同BMW一家，并飞往奥地利，与高素质汽车一些公司研发承包商麦格纳国际一些公司交流。

此次交涉详情如何，外间不难得知。但当时的的产品联邦银行显然并未曾预料，在此期间六年，的产品仍需为此事奔走，只身于亚欧美三洲的在在主机厂。

的产品联邦银行们在多国飞行，为智能汽车一些公司争取建好出厂的期望，其的团三队则从亚太地区搜罗汽车一些公司建筑设计、铁路车辆动力学、自动赛车手关的的技术医务人员及联邦银行，以弥补各项技术不足。

爱迪生、通用电气克莱斯勒、Tata Motor、一些公司、通用电气一些公司等汽车一些公司关的的一些公司医务人员都是的产品的能够人选。其里面，的产品较为青睐爱迪生的管理制度层。

2015年，的产品仅仅挖角爱迪生300名管理制度层。的产品的这一行为引得马斯克嘲讽屡屡：“ 的产品是爱迪生的埋葬。”

不过，在的产品汽车一些公司的团三队上上下下忙于整合三阳人力资源，置身于在三四支壮大的喜悦时，其实稳固的联邦银行的团三队也在此刻消失歧见。

在此之后仍要向

2016年1旋即，的产品汽车一些公司单项都由人Steve Zadesky赶出任其职16年之久的的产品一些公司，这英哩外间推测的产品特许 Apple.auto、Apple.car 和 Apple.cars三个域名，不过12天。

至于离其职因素，有大媒体传为其一个人因素，也有大媒体所称该单项经历“难以置信较难置信的领导者一败涂地”，合伙人们因内外矛盾而分裂。尽管却说法不一，但如今可以确认的是，当时的的产品汽车一些公司的团三队内外，的确迷茫过一段时间段。

为何迷茫？答案显然是的产品一总体试平面图借主机厂之手打造出智能汽车一些公司，另一总体其与主机厂中间的插件图表依靠权普遍存在歧异，和解基于各自既得利益彼此间施加压力。又或是，都由人Steve Zadesky与的产品首席建筑设计官Jonathan Ive，对于到底打造出一款兼顾专用赛车手特性的的汽车，还是自动赛车手插件网络一站式，的产品内外普遍存在较难消除的相当大争论。

总之，得益于扩展为数的的团三队在Steve Zadesky离开后按下延期键，并开始思考到底从前往何处。

短期内出如今2016年7旋即。于2013年代为上从的产品一些公司聘任，曾任其职 Mac 接口工程低级执行官的Bob Mansfield被一些公司唤回，全面都由汽车一些公司单项。

而在其月底接手的团三队从前，Bob Mansfield曾在“一个挤到数百名黑豹管理制度层的硅谷校园内”表示，的产品不其所当并不需要与爱迪生展开市场竞争，汽车一些公司的转型趋势将是自动赛车手。

因此，Bob Mansfield尽快将单项转航，由的汽车研发和自动赛车手生产并行变动为热衷于于自动赛车手生产，并倒闭自动赛车手关的的数十名管理制度层。

在Bob Mansfield接管的团三队的三个旋即内，数百名的团三队成员并不需要离其职、重从新分配工作岗位或被倒闭。

在此期间几年，的产品汽车一些公司的从新闻多伴随“自动赛车手”关键词消失，较难看到主机厂的字眼。

为自动赛车手奉献心血

在的产品立项汽车一些公司单项之初，自动赛车手就已是其生产仍要向之一。然而，的产品的自动赛车手生产进展并不急于。

内华达州机动铁路车辆管理制度局2019年初列入的一份调查结果辨识，在2017年12旋即至2018年11旋即的自动赛车手汽车一些公司的测试图表里面，的产品一些公司位居倒数第一。

回其所，的产品在一封给关的独立机构的电子邮件里面解释，出于行走安全的顾及，自动赛车手的测试控制系统被的游戏为较自由派的状态，因此极少才会为手动依靠铁路车辆行走。

尽管的产品一些公司的自动赛车手技术仍有小得多提升空间，但较难辩称的是，的产品的确为此耗费相当大心血。

为了赢取自动赛车手汽车一些公司巷道的测试比赛场地，2015年8旋即，仅仅一名的产品技术医务人员曾造访座落在旧金山的“GoMentum Station”退役军港。该基地总面积近5000英亩，下有各种老化巴洛克式、隧道、火车车厢道口、天桥、地下停车场等。一般来却说有用且封闭的区域，非常适合自动赛车手汽车一些公司巷道的测试。

同一个旋即，《卫报》赢取的产品的一份内外文档，辨识的产品低级律师Mike Maletic与内华达州机动铁路车辆管理制度局三名联邦银行进行时了时间段近1全程的面见，一同反思“自动赛车手汽车一些公司规定”。

次年5旋即，的产品向滴滴企业10亿美元，为其在里面国在线新材料一些公司里面的首笔企业。当时的诸多大媒体确信，的产品企业滴滴或可通过后者极限2.5亿插件，次量极限1000万的出行一站式（滴滴出行2016年3旋即图表），以此快速赢取自动赛车手所需的海量巷道图表。

为了获准在官方的网站巷道的测试自动赛车手汽车一些公司，的产品于2016年11旋即向新泽西州内华达州机动铁路车辆管理制度局出版一项单方面，建议政策准许在公共巷道的测试时，从新进入汽车一些公司一站式业者可与主机厂持有同样的期望。

为此，的产品的环境、政策和社会大力支持执行官Lisa P. Jackson转至于2017年1旋即，由新泽西州交通部成立的自动赛车手咨询委员会，作准备新泽西州自动赛车手汽车一些公司共同开发部署、法制等关的研究工作。此举被视为的产品试平面图进一步扩大在新泽西州自动赛车手法制总体的独立性。

不过3个旋即，新泽西州内华达州机动铁路车辆管理制度局就将的产品纳入自动赛车手巷道的测试一些公司清单，得以月底在官方的网站巷道卓有成效的测试。

在此期间，的产品不仅调派3辆雷克萨斯RX450H SUV在官方的网站巷道行走，同时尽力与各一些公司共同，卓有成效自动赛车手的测试蓝平面图。

的产品与汽车一些公司租赁一些公司 Hertz 共同，租下其旗下一些公司Donlen的6辆雷克萨斯RX450H SUV掀背车；与大众共同共同开发自动赛车手PAIL班车，在各办公点中间提供管理制度层巴士及和宝物运输一站式。

此外，的产品还租赁座落在新墨西哥州的从前通用电气克莱斯勒基地，使用的测试其自动赛车手网络一站式及汽车一些公司。该基地可虚拟潮湿阴雨，地下停车场和对面。

截至2018年11旋即，的产品已经有72辆自动赛车手汽车一些公司和144名安全员在内华达州的官方的网站巷道的测试。

而在2019年6旋即，的产品还购并了由吴恩达夫妇作准备的自动赛车手一些公司Drive.ai。数十位人脑技术医务人员，以及其可在夜雨行走的自动赛车手技术成为的产品的一部分。

当外间曾因通过的产品没有隐瞒的自动赛车手汽车一些公司的测试探究其汽车一些公司单项时，其内外关于单项仍要向的选择在先是里面再一次发生变化——的汽车研发单项先从前。

的汽车研发单项先从前

单项月底先从前却是是在2018年月底开始的。的产品在下半年加大了对爱迪生其职员的挖角力度，爱迪生的研发、安全、插件技术医务人员及产品建筑设计科学家等多个一站式业的医务人员都是的产品的重要能够。 当时，一位与离其职同事仍密友的爱迪生管理制度层表示，的产品却是重从新注重研发工艺技术和设备。

的产品的这一举动，被外间视为其在延期汽车一些公司研发单项两年后的先从前。

显然，的产品的汽车研发蓝平面图并没人有叫停许久，而是在暗里面生产汽车一些公司其它框架组成部分。事实上，的产品曾在2017年7旋即与宁德的时代进行时一项基于核查双方同意的单项共同，据吻合这一共同的谣言来源辨识，两者或在动力充电一站式业进行时共同。

从爱迪生转至到的产品的管理制度层里面，并非所有人都能转至到这个神秘的汽车一些公司单项，他们之里面的大部分人将被重从新定向至其它管理机构。

刊文所称，的产品在2018年仅仅从爱迪生雇佣了46名管理制度层。其里面，曾框架人物爱迪生 Model 3共同开发的从前Mac接口执行官Doug Field于下半年8 旋即重归的产品，与Bob Mansfield及下半年4旋即入其职的John Giannandrea共同领导者汽车一些公司单项。（Doug Field于来年9旋即7日月底离其职，从前往霍顿工作。）

旋即12旋即，爱迪生从前低级建筑设计师Andrew Kim转至的产品，此从前他曾在爱迪生作准备建筑设计爱迪生目从前在售的全系列掀背车，其里面要点都由Model 3 的车舱建筑设计。

而都曾分析师郭明万历錤对于的产品汽车一些公司量产蓝平面图在2023年至2025年中间的预测，也是于下半年传开。

根据的产品2019年的一封诉讼调查结果辨识，的产品已持有5000名探究汽车一些公司单项的管理制度层，其里面1200名管理制度层可并不需要作准备该单项。

单项仍要向的再度变动，以及管理制度层的变动，并不一定的产品汽车一些公司的团三队又将面临从在此之后的庶务调动。

2019年1旋即，该单项少于200名管理制度层遭到解雇，或是调任至的产品内外其它管理机构。对于此事，的产品确信这只是独自在较在此之后领导者层管理制度下的医务人员拆分。

在持有汽车一些公司研发关的历史背景的从新领导者带队下，的产品汽车一些公司单项在在此期间的两年间，背弃犹豫不决，朝着的汽车研发能够加速。

三阳步伐加快

的产品将三阳单项的仍要向变动为的汽车研发，较为明万历显的特征之一显然是“回避”自动赛车手。

在2019年至2020年之后，的产品曾两次扩大自动赛车手的测试铁路车辆为数，由2018年1旋即的72辆缩减至2020年11旋即娱乐活动较时有的23辆的测试铁路车辆。其总行走平均速度也由2018年极限79000英里，下降至7544英里。

而与自动赛车手生产的测试受到冷落一般来却说其所的，是的产品重从新洋溢着对的汽车研发的热情。

自2019年后，的产品增进与汽车一些公司产品建筑设计上下游代工中间的建立联系，曾与激光雷达、汽车一些公司芯片、充电、从新能源一些公司等多个一站式业一些公司交涉。

在此之里面，的汽车研发也许是重里面之重。为此，的产品曾与新泽西州从新能源一些公司始创一些公司Canoo就企业至购并协商，以赢取其可扩展的从新能源一些公司共同开发网络一站式。

尽管两家一些公司交涉裂痕，后者与本来一些公司合并后在纳斯达克上市，但其始创Ulrich Kranz于来年6旋即转至的产品，他曾在BMW作准备共同开发 i3 和 i8 两款汽车一些公司。

另外，来自爱迪生、BMW、跑车、奔驰等多家汽车一些公司大型企业的一些公司联邦银行也在此之后转至的产品汽车一些公司的团三队，并身居要其职。

或是眼见一切却是仍要步入仍要轨，于2016年7旋即被的产品单枪匹马任命把持大势的Bob Mansfield终于迎来迟到7年的聘任，的产品自动赛车手汽车一些公司单项的领导者权月底传送至的产品机器求学和人脑战略低级执行官 John Giannandrea。

在转至的产品之从前，John Giannandrea 曾多次是Google人脑经理和关键字经理。此次异动后，的团三队内的数百名技术医务人员也将转入人脑和机器求学的团三队。

而在早先，的产品还挖角从前爱迪生Autopilot插件经理Christopher Moore，他将都由的产品汽车一些公司自动赛车手的插件生产。

回到今天

在2021年亚太地区从新能源一些公司一站式业昌盛的历史背景下，是的产品汽车一些公司单项进展的接连一败涂地。

与当今、日产就出厂汽车一些公司交涉里面断，四位联邦银行下半年投奔。在掀起的一片唱衰与质疑声里面，的产品一直中用地一直尝试与亚太地区主机厂及厂家共同的各种可能会，购买并服务于新墨西哥汽车一些公司的测试军事设施。

乔布斯曾对的产品实习生却说，他确信建筑设计最难受的两个产品分别是Android与汽车一些公司。

通过极具一个人美感的创从新，的产品已经引领智能Android的一站式业革命。而在他的后继者的接棒下，再加都已天马行空的想象力以及没有就其的医务人员共同努力下，的产品汽车一些公司或将于再度后再度改变百余年转型历史的汽车一些公司一站式业。

如今，我们唯一能做的，就是凝等 2025 年的赶上。

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